说起汉兰达这款车，大多数人对它的印象都是保值率高和销量好。汉兰达2021年累计销量达到了10.77万辆，这个成绩还是不错的，很多买中型SUV的人，都会用汉兰达作为参考和比较车型，第四代汉兰达采用TNGA-K高端平台打造，它的优点为低重心、宽轮距、长轴距。目前官方指导价格为25.88-34.88万元。
试驾体验车型：汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座版本，搭载油电混合动力，官方指导价为32.98万。
外观设计
首先从外观上来看，第四代汉兰达设计的年轻时尚，采用“力量型绅士”设计理念。前脸方面，采用了阵列式LED前大灯，给人一种英俊大气的感觉，并且使用了年轻时尚的前格栅设计，边缘处使用了一圈银色的镀铬进行装饰，增加了整个前脸的辨识度。
侧面平整稳重，车身设计得比较饱满，并且在轮眉处还加入了一些黑色的包围，整个车身呈现出一种俯冲的姿态，汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座版尺寸为4965x1930x1750mm，轴距为2850mm，并且使用了235/55 R20英寸轮胎。
尾部方面，整体呈现出一种上窄下宽的感觉，两侧采用了LED组合尾灯，边缘处还加入了黑色的线条，尾灯显得更加有立体感。
内饰风格
进入车内，首先就会看到这块12.3英寸的中控屏，周边还使用了不少按键和旋钮的设计，增加了一定的便捷度。并且使用了真皮+仿皮材质的座椅，长时间乘坐也不会很疲惫。
车机系统支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等，我们可以直接呼叫“你好小悦”，让它帮助我们打开音乐、调整空调、打开在线地图等，增加了一定的智能科技感。
空间大小
空间方面，笔者身高172cm，体重85kg，前排调整至正常距离，笔者进入二排进行体验，腿部空间有2拳多的距离，头部空间也有1拳3指的距离，并且二排的座椅支持前后移动和靠背角度调节，总能调整到一个舒服的姿势。二排座椅调整到正常间距，笔者进入第三排腿部空间1拳的距离，头部空间不到1拳的距离，并且第三排的左右两侧，设计了两个杯架，可以放水杯、零食等，在长途旅行的时候，是比较方便的。
后备箱的空间也不小，打开之后内部设计平整，储物空间满足日常的需要，需要大空间时，可以把第三排、第二排座椅直接收起来，扩大后备箱的容积。
车型配置
汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座版本配备主动刹车、车道保持辅助系统、前（后）驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶，上坡辅助、抬头显示系统等配置，满足日常使用。
动力扭矩
汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座版，搭载TNGA 2.5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高。采用发动机+电动机组合，其中2.5L发动机，最大功率141kW，最大扭矩238N·m；使用前后双电机，电动机总功率174kW，电动机总扭矩391N·m，匹配E-CVT无级变速，百公里油耗低至5.8L。
试驾体验
汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座版，使用了双擎HEV混动技术，在起步的时候静音效果比较好，起步轻快，在上坡或加速需要大扭矩时，发动机和电机可以同时工作，使用智能E-FOUR电子四驱，可以根据驾驶环境的不同，智能控制车轮扭矩，在减少油耗的同时，保持足够的动力输出。
在试驾过程中，感觉没有很强的爆发力，就算你猛踩油门，也不会出现推背的感觉，相比线性加速更加稳定，给人一种稳扎稳打的感觉，使用了E-CVT变速箱，换挡时没有顿挫感。总体来看在试驾这款车时，给人一种老实的感觉。底盘调校上也更偏向于家庭使用，经过一些坑洼路段的时候，也没有太多的颠簸感，整体感觉还是不错的。
最后总结
汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座版，外观设计时尚，符合大多数人的审美，7座车型空间表现不错，配置也比较齐全，动力和油耗上也能令人满意，再加上这款车的销量好并且保值率高，受到了不少车主的认可，你觉得这款汽车表现怎么样？欢迎在评论区留言和我一起交流讨论。