图解新款Jeep大切诺基,这次都有哪些新变化?
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图解新款Jeep大切诺基,这次都有哪些新变化?

来源:未知时间:2022-11-02 11:10:56人气值:

Jeep的产品图腾是什么?相信很多人会说——牧马人。然而,Jeep的产品销量之王却是大切诺基。大切老了,迫切需要更新,距离上次更新已经超10年之久,有太多人等待新款的到来,如今2022款大切它真的来了。

说实话,角师傅第一眼看上去感觉像国产大指挥官,看过车尾后确认了,这就是新款大切。国人接触新款可能还要等段时间,但不会很久,就在今年。新款大切除了外观变化外,相信最大改动就是新增了三排6座版本,官方取名“Grand Cherokee L”(下文称大切诺基L),这款车在去年放出预告图时,就有很多车迷关注它。

无论是两排还是三排,新款大切在海外,尤其北美地区以低于高端品牌溢价度的价格征服市场,不仅越野能力强,运动属性也很突出。标配后轮驱动,3.6L V6动力有四驱可选,在美国还有5.7L V8动力,另外为了突出燃油经济性,新款大切还新增了4xe插电混动力。底盘方面配有空气悬架,行驶质感平稳,同时越野时还能提升离地间隙。

图解新款Jeep大切诺基,除了新增6座与插电混,还有哪些新变化?

Jeep大切诺基依靠强大的四驱系统从众多SUV车型中脱颖而出,但新款大切依然在新的外观设计、更豪华的座舱以及配备最新的技术上给人留下深刻印象。

新款大切诺基到底新在哪?

新款大切诺基“减肥”了,新车相较老款重量更轻,同时静谧性得到提升,行驶会更安静。当然,最直观的变化就是加入了4xe插电混动力系统。新款三排大切诺基L最大改动在于前排区域,副驾驶面前新增了一块影音娱乐屏,这下副驾驶有事可干,再也不叨叨路况了。

新款大切诺基五座版车型内饰也进行了重新设计,中控台上设计有黑色钢琴烤漆面板。即便选择入门版,也会得到方向盘电加热与前排加热功能。高配版本,中控、门板以及座椅还会有厚厚的皮革包裹,视觉感更精致,顶配版本还提供Tupelo真皮材质可选。

科技配置方面,入门版车型中控屏尺寸为8.4英寸,内嵌Uconnect车机系统,支持苹果CarPlay无线连接以及安卓手机无线连接,配有6扬声器音响系统。高配车型中,中控屏尺寸升级到10.1英寸,音响系统可在阿尔派与麦景图音响之间选择,当然后者选装价会更贵。

当然,大切诺基L顶配版本还将提供一块10.25英寸副驾驶信息娱乐屏,可谓前排乘客提供影音娱乐,且不会让驾驶员分心。

新款大切诺基内部空间表现如何?乘员舱前排表现还不错,这里基本与本田Passport没啥区别,但后排相较本田Passport小很多,尤其行李厢容积也小了。新款大切诺基后备厢标准容积为1068L,而本田Passport能做到1167L。为什么大切诺基三维尺寸比Passport大,但内部空间却小很多?主要原因在于大切诺基基于后轮驱动设计,机械部件占据了大部分座舱空间,导致后排以及后备厢空间被压缩。

大切诺基L在北美地区的主要竞争对手为福特探险者、起亚Telluride以及本田Pilot。尺寸上大切诺基L相比较普通版是加长了254mm,主要用于第三排空间。尽管如此,与其他三款竞品对比,大切诺基第三排乘坐空间仍然小。后备厢容积方面,大切诺基L第三排升起后标准状态容积501L,好于本田Pilot,不如探险者,这里最好的是起亚Telluride,它第三排升起后备厢容积还有将近600L的空间。

新款大切诺基动力没变,海外地区仍然是3.6L V6自吸与5.7L V8自吸两种动力,前者最大功率297马力,后者最大功率362马力。两种动力性能基本上与福特探险者的2.3T四缸和3.0T V6相当。遗憾的是,因为满足排放法规,新款大切诺基将不会推出柴油版,同时高性能版SRT和Trackhawk也将不会再配备V8机械增压发动机。

今年,Jeep新款大切诺基还将推出首款4xe插电混动力车型,预计新车综合输出功率与此前V8动力相当,更重要的是,燃油经济性将更为突出,新车支持纯电行驶,但纯电续航非常有限,可能不足40公里。

Jeep四驱系统也值得一说,在新款大切诺基中依然配备了三套四驱系统,分别为Quadra-Trac I、Quadra-Trac II与Quadra-Drive II。其中入门的两款配置为Quadra-Trac I四驱系统,这是一套单速变速箱四驱系统,会根据情况将动力扭矩分配到前后轴。中高配车型为Quadra-Trac II四驱系统,这套系统配备了双速变速器,四驱模式新增岩石攀爬模式,有低速四驱可选。最后是Quadra-Drive II四驱系统,它将配备在Trailhawk与Summit Reserve车型上,四驱系统中带了一套电子限滑差速器。

新款大切诺基“减肥”成功,比老款轻了91公斤,而且重心更低,进一步改善路面行驶质感。该车还配有空气悬架可选项,可进一步降低车身高度,让其行驶感觉更像是一款轿车。新款大切诺基座椅得到重新设定,相比老款更柔软更舒适。

新款大切诺基越野能力得益于空气悬架与电子限滑差速器的加入,在高配车型中,底盘悬架还配备了牧马人同款电子防倾杆,可在越野模式中自动断开加大悬架行程,加上空气悬架提升车身高度,在崎岖的路面在大切面前也将如履平地。不过,顶配版本只有五座。

角师傅想说:

很快我们就能与新款大切诺基见面了,对于新款的改变,不知大家有何看法,欢迎在评论区中留言。



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